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當(dāng)汽車(chē)遇上互聯(lián)網(wǎng)(圖)

來(lái)源:       2013-03-19

    當(dāng)iPhone成功上演硬件如何通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)改變世界的傳奇故事后,保守的汽車(chē)企業(yè)們也開(kāi)始思考互聯(lián)網(wǎng)的力量,并掀起汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)化浪潮。福特汽車(chē)牽手百度和微軟、德?tīng)柛渴治④?,他們都希望抓住汽?chē)互聯(lián)這一新興市場(chǎng)。

  日前福特汽車(chē)宣布App Link開(kāi)發(fā)者項(xiàng)目正式進(jìn)入中國(guó)。福特汽車(chē)亞太產(chǎn)品開(kāi)發(fā)副總裁葛皓華表示:“福特汽車(chē)開(kāi)放API接口,和更多的開(kāi)發(fā)者合作。福特是首個(gè)開(kāi)放開(kāi)發(fā)者平臺(tái)的汽車(chē)企業(yè)。”與此同時(shí),首批在中國(guó)福特App Link軟件平臺(tái)上推出的應(yīng)用程序浮出水面,分別來(lái)自于百度、新浪、高德、搜狗、豆瓣和蜻蜓fm。這已經(jīng)是福特汽車(chē)拓展車(chē)聯(lián)網(wǎng)的第二步。福特汽車(chē)率先和微軟共同開(kāi)發(fā)的SYNC車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)技術(shù),并于2007年首次將其裝配于福特汽車(chē)上,目前該系統(tǒng)已經(jīng)搭載了超過(guò)500萬(wàn)輛汽車(chē)。隨著近幾年智能手機(jī)的發(fā)展及蘋(píng)果的成功,福特汽車(chē)開(kāi)放接口,安卓、黑莓和iOS系統(tǒng)的智能手機(jī)的使用習(xí)慣均可延伸至汽車(chē)上,智能手機(jī)中的應(yīng)用程序也可放在車(chē)上繼續(xù)使用。

  傳統(tǒng)汽車(chē)電子相關(guān)的零部件公司也加入汽車(chē)互聯(lián)創(chuàng)新行列,積極規(guī)劃Telematics戰(zhàn)略。一些美國(guó)的汽車(chē)零部件公司積極地進(jìn)行汽車(chē)人機(jī)交互、互聯(lián)網(wǎng)對(duì)接創(chuàng)新,如德?tīng)柛:徒钥亍?/span>

  汽車(chē)業(yè)的企業(yè)并非單相思。互聯(lián)網(wǎng)公司也戀上汽車(chē)業(yè)。微軟給福特全新開(kāi)發(fā)車(chē)載嵌入式系統(tǒng),谷歌也不遺余力地與奧迪、Tesla合作。蘋(píng)果發(fā)布全新的“iOS in the Car”計(jì)劃,預(yù)計(jì)2014年將iOS7系統(tǒng)全面整合到各大汽車(chē)廠商的車(chē)載平臺(tái)中,提供iOS地圖、Siri語(yǔ)音助理等服務(wù)。

  導(dǎo)致主流汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)鐘情于彼此的因素眾多。其一,消費(fèi)者已經(jīng)生活在數(shù)字時(shí)代,當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)在人們?nèi)粘I钪械挠绊懺絹?lái)越大后,駕駛者也越來(lái)越希望在車(chē)?yán)锇踩?、便捷地獲取實(shí)時(shí)信息;其二,汽車(chē)互聯(lián)的硬件環(huán)境漸成熟。與18年前美國(guó)通用啟動(dòng)Onstar、11年前日本豐田推出G-Book的時(shí)代相比,如今的技術(shù)環(huán)境發(fā)生重大變化,2.5G/3G等較高數(shù)量級(jí)的無(wú)線帶寬網(wǎng)絡(luò)幾乎覆蓋全國(guó),不少企業(yè)試圖尋找新業(yè)務(wù)模式以創(chuàng)造和管理信息。蘋(píng)果和谷歌等優(yōu)秀公司就是其中的佼佼者;其三,更多車(chē)企看到未來(lái)前景。Telematics產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展越來(lái)越成熟,已經(jīng)跨越汽車(chē)生產(chǎn)與服務(wù)、移動(dòng)通信、互聯(lián)網(wǎng)和CP內(nèi)容及互聯(lián)網(wǎng)廣告等行業(yè)。因此,未來(lái)整個(gè)Telematics產(chǎn)業(yè)的營(yíng)收將在深度和廣度上大大加強(qiáng)。

  不少企業(yè)預(yù)測(cè),下一代Telematics將設(shè)計(jì)成開(kāi)放式的接口,以使數(shù)量眾多的第三方獨(dú)立軟件開(kāi)發(fā)商以更低成本開(kāi)放更多應(yīng)用,且縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間,有利于消費(fèi)者。這有利于進(jìn)一步提升汽車(chē)電子業(yè)務(wù)的市場(chǎng)空間及盈利能力。汽車(chē)電子產(chǎn)品主要涉及車(chē)載人機(jī)交互的平臺(tái)、控制系統(tǒng)、傳感器以及遠(yuǎn)程信息交互。汽車(chē)電子成本占整車(chē)總成本的比例高達(dá)35%,來(lái)自汽車(chē)電子的利潤(rùn)占比也高達(dá)60%(注:整車(chē)賺100元,60元來(lái)自于汽車(chē)電子)。隨著IT產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)軟件的開(kāi)發(fā)已經(jīng)發(fā)生了巨大變化,應(yīng)用開(kāi)發(fā)的時(shí)間將從之前的2~3年縮短到1年以?xún)?nèi),汽車(chē)一旦聯(lián)網(wǎng),軟件就不需要再OEM,而僅在用戶需要的時(shí)候在汽車(chē)上下載一個(gè)App就可以,就像在手機(jī)上下載一個(gè)App。屆時(shí)汽車(chē)電子占整車(chē)總成本的比例及其盈利能力將不斷提高。

  汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化后,汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)將隨之發(fā)生巨大變革。如果不跟上變化節(jié)奏很可能會(huì)被取代。未來(lái)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)以后,只需要下載一個(gè)App,就可以實(shí)現(xiàn)上游的數(shù)據(jù)分析和下游采集數(shù)據(jù)。這一切歸功于新的嵌入式平臺(tái),但汽車(chē)公司外包汽車(chē)電子系統(tǒng)的相關(guān)汽車(chē)零部件企業(yè)將受到?jīng)_擊,谷歌、蘋(píng)果和微軟則很可能會(huì)取代他們。

  實(shí)現(xiàn)汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)后,汽車(chē)維修方式將會(huì)發(fā)生變化。所有的檢測(cè),在網(wǎng)上隨時(shí)能夠看到;檢測(cè)分析調(diào)整可在線完成。一旦發(fā)生故障、需要救援時(shí),能夠事先洞悉汽車(chē)問(wèn)題所在。屆時(shí),4S店或?qū)⒉恍枰F(xiàn)在這么多的停車(chē)位,工位也將大大減少。此外,消費(fèi)信貸、汽車(chē)保險(xiǎn)的格局將徹底被改變,不再每個(gè)人交同樣的汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)用,保險(xiǎn)公司將通過(guò)對(duì)駕駛者行為模式的、經(jīng)常經(jīng)過(guò)的道路、周邊的環(huán)境來(lái)判斷每個(gè)人需要交的保費(fèi)數(shù)額。

  德?tīng)柛?/span>

  德?tīng)柛:兔绹?guó)電信運(yùn)營(yíng)商Verizon聯(lián)合開(kāi)發(fā)的汽車(chē)故障診斷設(shè)備。車(chē)主只要將小的設(shè)備插入汽車(chē)的OBD-II接口中,并且在與智能手機(jī)或者平板電腦連接后,通過(guò)特定的應(yīng)用程序就可以將汽車(chē)當(dāng)前的運(yùn)行情況和是否出現(xiàn)故障等信息第一時(shí)間展示在智能手機(jī)或者平板電腦上, 當(dāng)然這其中也將“地理圍欄”(Geo-fences)、Key fob終端及遠(yuǎn)程控制等功能完美地融合進(jìn)來(lái)。整個(gè)信息最終將會(huì)展示到駕駛員手中的iOS或者Android系統(tǒng)的設(shè)備上,如果需要的話,還可以生成一個(gè)臨時(shí)Web地址方便用戶通過(guò)個(gè)人電腦再次查看。

  江森自控

  江森自控的信息娛樂(lè)系統(tǒng)將致力于滿足汽車(chē)制造商和消費(fèi)者對(duì)于各種信息“一目了然”的需求,在車(chē)內(nèi)有序呈現(xiàn)不同來(lái)源的信息。“信息娛樂(lè)系統(tǒng)和目前運(yùn)行在多個(gè)操作系統(tǒng)上的各種信息應(yīng)用程序?qū)⒈挥袡C(jī)地結(jié)合在一個(gè)完整的駕駛員信息系統(tǒng)套件中。這個(gè)套件的界面直觀易懂,安全可靠,可擴(kuò)展至不同車(chē)型。多個(gè)操作系統(tǒng)無(wú)需調(diào)校,即可在各自的硬件空間中獨(dú)立運(yùn)行。這種系統(tǒng)將成為發(fā)展的基石,推動(dòng)車(chē)載嵌入式信息娛樂(lè)系統(tǒng)和駕駛員信息系統(tǒng) 邁向基于云技術(shù)的未來(lái)。”
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